Tema: Sustitución de aceite motor y filtro

Paso 1

1. Desmontar tapa insonorizante de la culata

2. Sacar la varilla de control del nivel de aceite.

3. Quitar el tapón de llenado.

4. Quitar protección bajo motor

5. Poner un recipiente adecuado debajo del vehÃ*culo, en correspondencia del tapón de vaciado.

6. Quitar el tapón de vaciado (1) en el cárter de aceite y vaciar completamente el aceite en el recipiente.

Consejos:
- La sustitución del aceite debe realizarse con motor caliente para asÃ* favorecer el vaciado del aceite viejo.
-Tener cuidado al quitar el tapón de vaciado; el aceite podrÃ*a estar muy caliente.
- No tirar el aceite, ya que el vertido indiscriminado de este producto es contaminante.

Paso 2

1. Quitar las tuercas de fijación.

2. Quitar la protección contra el calor del filtro de aceite y el intercambiador de calor.



Paso 3

1. Quitar el filtro de aceite motor de cartucho con un útil adecuado.



2. Limpiar el tapón de vaciado y apretarlo al par prescrito.

3. Humedecer la junta del filtro nuevo con aceite del motor y apretarlo completamente a mano.

4. Montar la protección contra el calor y apretar las tuercas de fijación.

5. Llenar el circuito de lubricación (motor y filtro) con el aceite prescrito.

Aceite Recomendado: SELENIA TURBO DIESEL

Consejo: Para el funcionamiento óptimo del motor en condiciones climáticas particularmente adversas, utilizar el aceite SELENIA WR

Nota: La cantidad de aceite contenida sólo en el motor es de 4,5 litros.

Paso 4

1. Con la varilla, comprobar que el nivel de aceite sea correcto.

2. Montar el tapón de llenado.

3. Arrancar el motor y mantenerlo al ralentÃ* durante dos minutos; apagar el motor y esperar unos minutos.

4. Comprobar de nuevo que el nivel de aceite sea correcto.

5. Montar tapa insonorizante de la culata

6. Montar protección bajo motor

la arandela siempre hay que sustituirla.
Chapi, impresionante documento grafico

Iniciado por inigo.per

El filtro lo llenas de aceite antes de montar? o no

no, lo montas, echas el aceite y despues lo arrancas unos 10 segundos, luego compruebas el nivel y lo repones

está q t cagas este brico... pero m temo q yo no m atrevería uff...
q miedito :P

parece mas complicado de lo que es, en el fondo es quitar, vaciar, poner y rellenar!!!!yo no lo hice pero si me lo hicieron

hola!
le mandé un privado a stilinux xo no m da contestado jeejje
sabeis dónde puedo conseguir la arandela del tapón y cuál es la referencia del filtro de aceite?? no lo doy encontrado :S

Nada chavales... ya lo conseguÃ* x mi parte xDDD
ahora bien...
el tapón de vaciado está increiblemente duro... :S
hace falta alguna llave especial o algo? no he podio kitarlo

probablemente haga falta una dinamométrica para quitar el tapón de vaciado.

entonces una dinamométrica son las tÃ*picas llaves d par?
q cuando alcanzas la fuerza empiezan a dar chasquidos...?